沙特阿拉伯最近召集了43个国家组成海上防卫联盟，以应对日益严峻的胡塞武装威胁。沙特王储在海上联盟的成立上发挥了关键作用，其目的是通过集结各国力量来共同打击胡塞武装的海上行动。毫无疑问，面对胡塞不断升级的海上封锁，沙特王储迫切需要国际社会的支持，尤其是在胡塞武装公开宣称已成功干预沙特油轮通行的情况下。
尽管有43个国家参与会议，但最终只有14个国家签署了联合声明，这显然反映出联盟内部的分歧与复杂性。例如，阿联酋和阿曼这两个海湾核心国家并未在联合声明上签字，展示了它们对沙特军事政策的不满和担忧。阿曼长期以来在地区外交中扮演中立者角色，而阿联酋则因与沙特在战略利益上的分歧而保持距离。
如此庞大的联盟有什么实际意义？实际上，各国之间的利益诉求各异，西欧与东亚国家更关心红海航运自由，而不愿陷入沙特和胡塞之间的地面冲突；而其他国家如埃及、苏丹，仅提供有限支持，根本不愿大规模投入。
尽管沙特联合了一大批国家进行海上护航，胡塞武装依旧表现出惊人的抗击能力。其于7月20日出台的新海上禁运规则，明确对沙特船只实施差异化攻击。这种精准打击策略有效降低了其在国际舆论中的压力，避免了与其他国家的直接冲突。
技术层面，胡塞武装依托也门沿海部署反舰导弹与无人机，构建了相对完整的打击体系。与多国海军的高昂成本相比，胡塞武装的作战成本低廉，且具备快速机动的能力，这使得任何海军舰艇都无法高效覆盖数千公里的海岸线，胡塞始终能够利用“窗口期”进行攻击。
战略层面，胡塞武装的目标不仅仅是阻扰沙特船只，而是直接挑战沙特的能源供应链，造成其财政收入的重创。这种不对称的对抗方式，让胡塞在区域对抗中掌握了主动权，反而使沙特在海上防御中显得捉襟见肘。
在海上协作与反击胡塞的同时，沙特还试图对美国施加影响，劝阻其对伊朗采取军事打击。这一外交策略的巧妙之处在于，沙特希望通过抑制美国的军事行动，避免霍尔木兹海峡的再次封锁，从而保护自身的能源出口渠道。
沙特的对外政策显然面临着诸多矛盾：既要安抚美国，又要寻求联盟的支持，同时还需考虑到与伊朗、胡塞的关系。一旦美伊冲突进一步升级，沙特的原油出口通道可能会受到更大威胁，财政体系也将遭受重大打击。
沙特的双线外交策略并未能在实质上解决问题。美国并不可能长期搁置对伊朗的军事行动，胡塞武装也不会因为这个联盟的建立而停止海上封锁。多重矛盾的存在，使得沙特在处理这些复杂问题时面临极大挑战。
随着沙特海上联盟的建立与胡塞武装的持续拦截，全球航运和能源市场将迎来新的波动。短期内，由于航道的潜在风险，原油价格很可能会出现上涨，给全球经济带来不小的压力。
长期来看，沙特作为主要原油出口国，即便短期油价上涨会带来一定收益，但全球需求的萎缩，将难以弥补因为航道封锁带来的损失。与此同时，全球航运成本的提升也将影响各国经济的发展，使得国际贸易面临更多不确定性。
中金汇融提示：文章来自网络，不代表本站观点。
